• Главная
• Виды тюнинга

Виды тюнинга

Есть много вариантов тюнинга, которые позволяют придать экстерьеру автомобиля уникальный вид, а также улучшить ходовые показатели авто. Некоторые ограничиваются мелкими доработками, например вносят изменения в салон или кузов машины. Но есть ценители, которые полностью перерабатывают техническое оснащение.

Разные способы тюнинга требуют разных расходов, к примеру, легкосплавные диски и аэрография будут стоить дешевле, чем шумоизоляция машины.

Конечно же тюнинг бывает разный. Простой вариант это аэрография или обтягивание кузова виниловой пленкой. В любом из этих случаев работа занимает 40% от площади авто, потому нужна будет перерегистрация цвета автомобиля в ГИБДД.

Еще одним вариантом дешевого тюнинга является аэродинамический обвес, который включает спойлер и новые бампера. Такие элементы придают машине более спортивный вид, но существенные изменения внешнего вида машины усложняют процесс техосмотра. Во избежание проблем, такой вариант обновы машины нужно будет зарегистрировать, либо перед техосмотром вернуть авто в прежнее состояние.

Неоновая подсветка и ксеноновые фары тоже относятся к легкому тюнингу. Конечно же, и для первого, и для второго потребуется разрешение, а особенно когда речь идет о подсветке днища, то штрафы от сотрудников ГИБДД будут на лицо, поскольку подсветка расценивается, как подача световых сигналов.

К дорогой обработке машины может отнестись модернизация салона, а также мелкий тюнинг двигателя. Но самым распространенным вариантом  может стать спортивное рулевое колесо, которое позволяет гораздо быстрее выполнять разные маневры. А для тюнинга старой машины кроме всего подобного приобретают еще и чехлы, а также текстильные коврики.

Как говорилось раньше, шумоизоляция тоже относится  в дорогому тюнингу.  Многие автолюбители сталкиваются именно с проблемой внешних шумов, которые сильно мешают водителю и его пассажирам. Оклейка машины специальным шумоизолирующем материалом часто делается в несколько слоев, защитная пленка  идет в обиход  даже для оклейки днища, багажника и капота.

Но самой дорогой доработкой авто является доработка внутренних узлов и агрегатов машины для улучшения ходовых качеств. Речь идет об  установке кованых поршней, расточке блоков цилиндра, спортивном распредвале, подвеске коробке передач и прочее.  Легкая модернизация двигателя  не даст большого прогресса в мощности, потому многие все же предпочитают хорошо заплатить и получить желаемый результат.